La demande de permis d’environnement concerne ce que l’on appelle les installations classées par l’Ordonnance sur les Permis d’Environnement (OPE). La classe de la demande de permis correspond à la classe la plus élevée des installations techniques ,pour le chauffage ou la ventilation par exemple, que l’on retrouvera dans le bâtiment.  Pour le projet du siège de la SNCB, la demande de permis d’environnement est de classe 2 qui ne doit pas faire l’objet d’une évaluation des incidences. L’OPE prévoit pour les demandes de classe 2 une enquête publique de 15 jours.

La commune organisera donc très prochainement cette enquête publique. Il pourrait paraître surprenant que l’enquête publique pour la présente demande de permis d’environnement ne se déroule pas en même temps que celle pour le permis d’urbanisme, mais la réglementation ne le permet pas. C’est le permis d’urbanisme qui conditionnera l’essentiel de la réalisation du projet, pas le permis d’environnement qui ne se prononce que sur quelques installations techniques.
 
Pour mieux comprendre la différence de timing des deux permis,  il faut savoir que la demande de permis d’urbanisme doit faire l’objet de ce que l’on appelle une étude d’incidence sur l’environnement par un chargé d’étude agréé. Cette étude, à elle seule, prendra environ 6 mois. La demande sera soumise à une enquête publique de 30 jours, qui aura lieu après la clôture de l’étude d’incidences. Cette enquête publique permettra aux riverains d’émettre leurs remarques sur la réalisation du projet. Elle peut actuellement être envisagée à partir de septembre 2021. L’octroi du permis ne devrait pas intervenir avant début 2022.